home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Ham Radio 2000 / Ham Radio 2000.iso / ham2000 / packet / aprs75c / hf.txt < prev    next >
Text File  |  1995-07-14  |  9KB  |  149 lines
  1. HF.txt 7.1b              HF APRS BOAT AND RV TRACKING NET
  2.  
  3. New in 6.8c:
  4.     * Now HF/VHF switches the PK-232 also
  5.     * Added 2port command so that KAM will transmit on VHF & HF at same time
  6.     * See DUAL PORT sections below
  7.  
  8. HF FREQS:  MFJ/KAMS  AEA'S    Mode  NORMAL USAGE
  9.             10.151   10.1515  LSB   National HF tracking freq
  10.              7.085    7.0855  LSB   Regional HF tracking nets
  11.             14.100   14.1005  LSB   Recommended DX tracking freq
  12.             14.105   14.1055  LSB   Packet Keyboarding freq
  13.       
  14. The 7 MHz frequency has a lot of QRM, but is good for shorter range APRS
  15. mobile during the day.  Both the 10 and 14 MHz frequencies were very 
  16. carefully chosen to minimize interference to all present users of the band 
  17. and to provide some measure of QRM reduction to ourselves.  Please note 
  18. the SIDEBANDS used.  These are important and here's why:
  19.  
  20. 30 METERS:  By using 10.151 LSB, the packet signal RF energy is 1.7 Khz
  21. lower and is inside the band edge by 700 Hz.  The sideband energy is down 
  22. by 40 dB which meets the FCC requirements for band edge operation.  We 
  23. use the LSB convention in specifying the freq to be compatible with other 
  24. packet channels on the band.  Of course, the actual FSK frequency is
  25. 10.149.3 USB which is exactly the same frequency!  If your TNC (PK232) 
  26. uses tones centered at 2210 Hz or 2125 Hz, then you will need to tune 
  27. 510 or 425 Hz higher using LSB.
  28.  
  29. 20 METERS:  We have suggested 14.100 LSB since it is the International CW 
  30. beacon freq.  This means that if you dial in 14.100 and operate AFSK in
  31. LSB, then your RF is actually transmitted at 14.098.3 which is 1700 HZ 
  32. away from the CW freq and well outside of a 500 HZ CW filter.  Hopefully, 
  33. most people might not understand this, so it is relatively quiet and QRM
  34. free.  The real PACKET LSB freq to AVOID for the sake of the CW ops, is
  35. 14.102 +/- 500 HZ!
  36.  
  37. Recently we are seeing some APRS activity on the 14.105 LSB keyboarding
  38. frequency.  Although APRS is not quite as effecient as a standard KEYBOARD 
  39. CONNECTION, it is a GREAT monitoring tool, to see who is on freq and who 
  40. wants to chat...  This frequency would be good for casual APRS DXing and 
  41. new user familiarization.  This will remove some of the QRM from the 
  42. 10.151 LSB and 14.100 LSB tracking frequencies.  In the future, we should 
  43. also find a single APRS frequency on 18 and maybe 24 MHz.  Any pioneers?
  44.  
  45.  
  46. TUNING:  To aid in tuning into an APRS HF net, I am suggesting that ONE 
  47. station on each frequency be designated as the TUNE station.  That station
  48. should set his HF alias to TUNE.  Any newcommer on frequency that desires to
  49. lock onto that station, simply sets his UNPROTO path to go via TUNE
  50. temporarily.  Then he hits several PINGS.  As each Ping is digipeated bcak,
  51. he can tune his receiver right on frequency.  This is the normal netting
  52. procedure, but by using the generic alias of TUNE, a newcommer does NOT have
  53. to know who the TUNE station is in order to find the exact frequency.  
  54. To avoid excess digipeating, the station must remove TUNE as soon as he 
  55. is finished.  Others should keep an eye on the DIGI page and remind anyone 
  56. that forgets and leaves TUNE in his path.  It may be possible to have 
  57. additional slave TUNE's on frequency (TUNE1,TUNE2), as long as they make 
  58. a DILLIGENT effort to zero to each other.  A new user getting no response 
  59. from TUNE can then try TUNE1 and TUNE2 in turn.  Obviously these other 
  60. slaves should be very widely separated.  On 10.151, the Naval Academy Club 
  61. station has the alias of TUNE, N2CZF is operating as TUNE1 and KN4IM is 
  62. TUNE2.
  63.  
  64.  
  65. HF OPERATIONS:  The HF/VHF modes in APRS only change the packet timing to
  66. account for the slower channel.  They also will shift the TRANSMIT port on
  67. the KAM and shift the PK-232 between VHF and HF operation.  For other dual
  68. band TNC's, you must do this manually using the OPS-COMM dumb terminal mode
  69. to change bands according to your TNC instructions.  When you configure APRS
  70. for HF instead of VHF, it simply multiplies all timing routines by 2 to make
  71. up in the difference between 1200 with digipeaters and 300 baud without.  One other
  72. thing it does is to change your default ALIAS from the generic callsign of
  73. RELAY to the generic callsign of ECHO.  Read the info on the UNPROTO command
  74. and in the DIGIs.txt to fully understand the implications of the generic
  75. alias of RELAY used by all VHF APRS stations.  Obviously, for a nationwide HF
  76. net, we do NOT want anyone digipeating everyone else's packets!  So the change
  77. to the alias of ECHO is important in that it REMOVES the generic ALIAS of
  78. RELAY!  For special operations only, of course, you can still digipeat your
  79. HF packets off of another station under critical or emergency situations,
  80. but you should specify exactly who, by callsign, NOT by the generic call of
  81. ECHO.  (Only digipeat via ECHO if you are in extremis!)
  82.  
  83.  
  84. KAM DUAL PORT OPERATIONS:  When APRS is configured for HF using the KAM, 
  85. AND the CONTROLS-2PORT command is given, the KAM will not
  86. only send out packets on the selected port, but APRS will also send out
  87. duplicate packets on the other port by using the stream switch character. 
  88. These characters are ~ for HF and | for VHF.  Only the following packets
  89. are duplicated:  BEACON, POSIT, OBJECTS, MESSAGES, and ACKS.  All other
  90. packets are only sent on the selected port.  Now in vesion 7.a, APRS also
  91. properly initializes the KAM MYalias command to ECHO/RELAY.
  92. Please do not use 2PORT while chatting on VHF!  You will kill the HF band.
  93.  
  94. GATEWAYS:  By assigning the generic callsign of GATE to the gateway function
  95. in the dual port Kantronics or AEA TNC's, any HF station can gate-way into
  96. the local VHF net.  HF stations can probably use the VIA path of GATE
  97. most of the time, because the slow HF operation could hardly clutter up any
  98. local VHF APRS networks.  But users on VHF APRS networks should NEVER use
  99. GATE on the VHF side of their gateways except under extreme circumstances.
  100. This is because there are hundreds of times more VHF users than there are HF
  101. users and the 1200 baud users would totally saturate the HF net!
  102.  
  103.      To repeat:  The purpose of HF/VHF gateways is to permit VHF local area
  104. APRS nets to see the movements of nationwide RV and BOATER mobiles.  For
  105. example, when I go GPS mobile, I do not want to leave my HF station running 
  106. at home so my wife can follow my status.  But If I send my HF mobile APRS 
  107. reports via the local HF GATEway, then my wife can see me on our computer 
  108. which only needs to have a VHF TNC.  Please DO NOT GATEWAY from VHF through 
  109. a gateway ONTO HF except under very unusual circumstances!  Similarly, if 
  110. you are on HF, only use ONE WIDE after the GATE so as not to clutter up 
  111. everyone's VHF nets.
  112.  
  113.  
  114. KAM GATEWAY SET UP:  You may connect two or more KAMS, each with an HF radio
  115. on different HF frequencies.  The audio of their VHF sides are tied together
  116. into a low power VHF radio on 145.79.  Both KAMS run with the GATEWAY callsign
  117. of GATE so that any HF APRS packets using the VIA path of GATE will be seen
  118. on our local 145.79 APRS net.  This is for bringing both HF bands onto VHF, 
  119. NOT for QRMing 2 HF bands by VHFers NOR for ANY back-to-HF gating! 
  120.  
  121.     The HF and VHF parameters for the KAM Unproto command are separated by a
  122. slash character as follows:
  123.  
  124. UNPROTO APRS VIA HFDIGI1,HFDIGI2/APRS VIA VHFDIGI1,VHFDIGI2 etc
  125.  
  126. To set up your KAM using the APRS UNPROTO-VIA command, you need to 
  127. remember to include the second half of the command as noted above.  If you 
  128. omit the second half of the command, then the KAM applies the Unproto 
  129. command identically to both ports.  Since I want my KAM to go out on VHF 
  130. via the local WIDE area digipeaters (WIDE,WIDE) but I want the HF packets 
  131. to go via any HF GATEway node (GATE), I can do that via the APRS UNPROTO 
  132. command with the following:
  133.     ... Enter new VIA path:  GATE/APRS VIA WIDE,WIDE
  134. Notice that APRS automatically inserts the UNPROTO APRS VIA ... for the first
  135. part of the UNPROTO command and all I have to do is type the DIGI address
  136. (GATE here), but for the dual port KAM, that I must type "APRS VIA" again
  137. myself after the slash for the second half of the command (for the VHF port).
  138.  
  139.  
  140. HF TRACKING DEMONSTRATIONS:  To see the results of some actual APRS HF
  141. tracking events, use the FILES-REPLAY command to replay the ACADEMY.HST file.
  142. The boats were transmitting once every 10 minutes or so.  My first HF mobile
  143. excursion was over Xmas 93 holidays.  When I returned 2 weeks later the file
  144. XMAS93.hst showed me all that was received in Annapolis of my journey (before
  145. the computer crashed).  It shows good tracking from Knoxville TN to Florence
  146. Alabama.   In fact, N2CZF (then in NJ) was able to track me all day, just
  147. about everyday, for the two week period, during daylight hours!
  148.  
  149.